Ferrari 250 GT,收藏家与古董大会上的宠儿

 新闻资讯     |      2020-01-30 09:37

250在法拉利家族始终拥有举足轻重的地位,历代车款也是收藏家与古董大会上的宠儿。250车系众多,虽然看似复杂,不过由车名可以简单进行一些区分,例如SWB表示采用轴距2400mm的短轴(Short Wheel Base)版,LWB(Long Wheel Base)则是使用轴距2600mm的长轴版本。

此外车系主要可分为赛车以及GT两大类型,加上由Berlinetta、Coupe以及Spyder等字样可清楚辨识车型,如果是一些特殊版本,也可由MM(Mille Miglia)或是LM(Le Mans)等车名推知相关背景。

Ferrari车辆大多由Pininfarina操刀,这辆由当时任职于Bertone的Giorgetto Giugiaro所设计的Ferrari 250 GT SWB Competition Berlinetta Speciale显得格外珍贵。

当时仅21岁的Giorgetto Giugiaro赋予本车极为特别的内外设计,此订制车与一般带有些圆角的250有着明显差异,车顶等处采用不锈钢材质制作,车头法拉利图腾也被进一步放大,许多法拉利车迷认为本车与之后的2花开棋牌 50 GT/L Lusso有异曲同工之妙,虽然两者中间相隔有三年之久。内装可谓精心打造,红色皮革将门板、仪表板甚至中央鞍部扶摇棋牌妆点的格外华美。

黑色中控台像是高级保险箱般,或许里面除了钞票外也该放上几只怀表或是雪茄盒,特殊造型的排档头杆有如枪柄一般,不仅做工细腻还饶富创意。

曲线型中控台则罗列了大小仪表,大型时速与转速表居中,左方散布着六只小表,右方则是其它控制按钮,整个界面仿佛为驾驶而生,现代车有时也会采取这种将主要仪表置中的趣味设计。

本车虽然披着华丽的外表,但以250 GT Berlinetta SWB为基础,本身即是一辆可于赛道夺冠,之后再帅气开回家的超级GT跑车。除了先天的优势,本车还于细微处进行竞技处理,例如使用铝合金挡火墙以利轻量、进排气系统抛光处理,或是将底盘元件进行强化。

性能血统事实上由外观也可看出端倪,外露的四出尾管即便静止不动,都可以幻想全力奔驰时的喷火景象,如果打开引擎盖,火红的汽缸盖更让人想起250 Testa Rossa的激情,这在一般Ferrari GT车型上是颇为罕见的配置。即便经过半个世纪,这辆特别的250 GT Berlinetta SWB,依然能带给世人热血奔腾的快感。

自从Stratos Zero的疯狂原型示人后,Lancia便很快地带来概念版本的Stratos HF原型车。

Stratos HF原型车很快的在世界各地打响了知名度,于是Lancia开始和Bertone接洽,准备打造一辆以Stratos为名的Rally赛车,Stratos HF原型车也在1971年义大利都灵车展中现身,同时Lancia正在为展出中的Stratos打造一颗专属引擎,但是当时Bertone设计工作室觉得还是将Ferrari Dino的引擎放在Stratos上最合适,不过Lancia还是不死心继续坚持自己打造,到了隔年年末,Bertone最后还是提议Lancia将Ferrari Dino的引擎放到Stratos上,后来Lancia车新泰棋牌队经理在几番考虑下终于答应了这个提议,并且在1973年正式生产Stratos HF的量产车型,在接下来的1974年10月正式以Stratos HF量产车参与了Group 4组别的Rally赛事。

而此时Stratos HF搭载的动力是来自Ferrari重新调校过的2.4升Dino V6引擎,能够提供190hp的最大输出,静止到100km/h加速更能于5秒内完成,和高达233km/h的极速表现;在参与赛事不久后,共赢得了17次的WRC世界冠军,还赢得了超过50次的ERC冠军,更从1975~1979年在五次的蒙地卡罗Rally中赢得了四次的冠军头衔,不过好景不常,在这之后Stratos被转到Group 5组别去参赛,在赛制有所变更后,引擎由原先的自然进气转变为涡轮增压动力,所以让当时参与Group 4的车手无法适应,因而让这位赛事常胜军交出了通往胜利的门票;但在当年英勇奋战的模样和车辆独特造型,还是让Stratos到了现在依旧有许多崇拜的车迷。

Alfa Romeo Giulietta Sprint Special于1957年都灵车展亮相,是比标准Giulietta更豪华,同时又更轻量的作品,由于较Sprint Zagato便宜,在1657至1962年间,共售出了1366辆。

本车由Carrozzeria Bertone所设计,继承了Disco Volante的飞碟外型,圆滑的线条让风阻系数达到0.29,以今日的观点来看依然非常优秀。内部配置颇为简洁,中控台采用悬空设计,三环式仪表,大型转速表置于中央,右方为时速表,左方则为温度等资讯,煞车踏板刻有Alfa Romeo图腾,三幅式运动化方向盘上也镶有金色十字与蛇家辉,除此之外并无太多能让驾驶分心的配置。

Giulietta SS另外也少量生产Low Nose低车鼻型号,自车鼻开始向下延伸的线条,让整体外型变的格外逗趣,弯曲比特棋牌的遁形水箱罩加上两颗大圆头灯,有如瞪大眼晴并张开小嘴般的卡通表情,整个车身线条则呈现像是飞碟般的奇特样貌。

51游戏网 Giulietta SS量产版本大体维持概念车神貌,最明显的差异在于Alfa招牌的倒三角水箱罩并未出现在概念车上,此外量产车型于水箱罩以及保杆造型皆有所不同,车头折线感觉也比较立体,实车比概念车线条还要大胆,这在现代汽车上也是非常罕见。

动力系统使用1290cc四缸引擎,最大马力116hp并搭配四速手排,前轮也采用独立悬吊以及碟式煞车系统。1963年则推出新版本,主要改变在于换上Giulietta那颗双凸轮轴,排气量1570cc动力单元,最大马力为112匹。